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租房是一个比买房更好的选择

2020年10月07日 17:39

关于租房和买房哪个好,一直以来都备受争议,正所谓一千个读者一千个哈姆雷特,所以不论是觉得租房好的人,还是觉得买房好的人,双方的观点都没有什么不对,就像是买了房的一定比没买房的要好,这个问题的结论也是没什么毛病。所以,今天小编啊少想就还没买房的角度来讨论:买房好还是租房好。

 

一直以来,在我们的固有观念中,买房就是比租房要好,买房叫做家,虽然要承担巨大资金压力,但是最后起码有套房,而租房不过是一个落脚的地方,租到最后什么都没有,还要每月给房东支付租金。

 

在10年前,买房可能是增值,而租房则是消费。但是现在,真的不能确定了。因为以前市值稳定,所以买房好,可以增值。但是现在楼市不稳定,买房未必能带来增值,还要承受远远超出房租的资金压力。

 

就目前来说,租房是一个比买房更好的选择,具体理由如下:

1、租房资金压力小

买房的话不仅要有足够的资金支付首付,还要承担巨大的房贷压力,以及其他的各种装修费用。而租房你只要支付每月的房租就可以了,比买房带来的资金压力小太多了。

 

租房的生活,没有太大压力,轻装上阵奋斗,未来还是可期的。而买房,不仅压力大,还会降低生活品质。如果说,买房是一种投资,那租房就是一种生活,想要投资还是想要生活,还是得看你自己的选择。

 

2、租房有权益保护

目前,租客在楼市里可以享受到很好的保护,目前北京、合肥等城市已经出台了“租房入学”政策,以后就算是租房的家庭孩子也能上学了。

 

再者,现在的租房市场在慢慢转好,参与到租房市场中的主体增多,比如,支付宝推出的免押金租房服务,减轻了不少毕业生的租房压力;还有不少银行也推出的租房贷款业务,帮助了不少租房有困难的人。由此可见,租房者越来越受保护了,权益越来越好。

 

总而言之,租房并没有大家想象的那么差,毕竟现在租房的体验其实比买房还好,尤其是对那些暂时还买不起房的人来说,租房其实是一个很不错的选择。

 

小编目前就是租房生活,生活过的也很好,不用担心房贷问题,该吃吃该喝喝该买买。住的不开心还可以搬家,不用长期待在一个地方,现在租房的网站那么多,比如租客网,都是房源。所以租房有什么不好,有钱就买,没钱就租,开开心心,没有烦恼。你们觉得呢?

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2020年09月12日 15:18

疫情推进物流行业迎来发展拐点 货拉拉加速智能化解决爆发性需求

导言:2020年的春节和以往不太一样,一场突如其来的疫情打乱了每个人的生活。在这场生与死的战斗中,作为民生基石的物流行业,竭尽所能贡献自己的力量,用行动构建一条压不垮的生命线,保障国家医疗、生活物资的及时供应。货拉拉作为“互联网+物流”行业的头部平台,同样在疫情中贡献着力量,截止至3月4日,已顺利完成了200多次公益运输,主要承担口罩等医疗物资的运输。同时,货拉拉“绿色通道”也承接过长途运输需求,在火神山医院的建设过程中,爱心司机从成都出发,把医院所需的建设材料运输到武汉。  2020年的春节和以往不太一样,一场突如其来的疫情打乱了每个人的生活。在这场生与死的战斗中,作为民生基石的物流行业,竭尽所能贡献自己的力量,用行动构建一条压不垮的生命线,保障国家医疗、生活物资的及时供应。货拉拉作为“互联网+物流”行业的头部平台,同样在疫情中贡献着力量,截止至3月4日,已顺利完成了200多次公益运输,主要承担口罩等医疗物资的运输。同时,货拉拉“绿色通道”也承接过长途运输需求,在火神山医院的建设过程中,爱心司机从成都出发,把医院所需的建设材料运输到武汉。  在疫情之下,物流行业的发展也受到了较大影响。货拉拉创始人兼CEO周胜馥也表示,受到疫情与春节假期影响,货拉拉业务确实下降了,但公司现金流充足,不会裁员和降薪。同时周胜馥认为,防控疫情所催生的一些新需求、新技术等也进一步暴露出物流行业目前存在的短板,或许将推进物流行业迎来发展的拐点。  未来,物流数字化和智能化将是创新的方向,货拉拉在AI、大数据与IoT上已有布局。虽然短期来看,疫情极大抑制了消费者的零售消费活动,但在疫情过后,中小企业所积压的运输需求将集中爆发,提供弹性运力的平台型企业将大幅受益。  目前来说影响物流行业发展的最大因素是国内企业延迟复工,不同区域、产业链上下游不同企业的复工节奏不同,因此物流的业务会在短期内受到一定影响,但随着疫情得到控制,复工的企业越来越多,生产订单驱动到厂2B业务需求会逐步回归常态,并且在一定时间内会将疫情压抑的市场需求大幅释放,造成物流行业订单的反弹激增。从中长期来看,待国家经济恢复之后,货拉拉作为具备供需两端属性的平台业务,必将会迎来大幅反弹性激增。  当然更值得关注的是在疫情防控之下,物流行业发生的新变革。特别是对智能化提出的新需求,这将引发物流企业对相关数字化技术的新一轮思考与尝试,也将推动物流企业深化数字化转型。目前,货拉拉做到了司机信息的数字化,后续也会加速在货物和车的智能化上长期投入,主要聚焦在AI对车辆、货物数字化的提升,并结合获取数据和机器学习提升驾驶安全性和货物安全性。实际上,物流行业就是从A点到B点的效率“游戏”,因此不管物流企业面临什么痛点,不断实现人、车、货数字化和智能化水平,都会是行业的长远发展方向。  未来随着中小企业的全面复工,积压的运输需求将在线上进行大幅度释放,这对于货拉拉来说也是一次更好的发展机会。货拉拉将凭借数字化以及O2O运力规模优势,提供弹性运力解决方案,解决物流反弹激增的问题。作为“互联网+物流”的头部企业,截至2019年12月,货拉拉业务范围已覆盖286座中国大陆城市,同时在香港、台湾地区运营,并在东南亚、印度、美洲开通了21座城市,平台月活司机44万,月活用户达600万。

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